在保障本地勞工就業的前提下，適度容許香港機場管理局（機管局）的特許經營商、專營商或營運許可證持有者可就填補機場前線非管理級的指定10個工種職位提出輸入勞工申請，配額上限為6300個。
疫情期間，機場整體人手一度減至約53000人，復蘇初期人手供應緊張，前線員工部分或需要較長時間加班工作。透過機管局與機場業界積極進行本地招聘，二○二六年第一季機場整體人手已上升超過百分之四十至約75000人，當中本地員工佔逾九成。
計劃下10個工種的本地員工近月加班工作的時數一般約為每月20至40小時。
機管局會繼續與相關持份者就交通補貼的執行情況保持溝通，適時作出檢視。
若為單一特定的行業（如機場員工）預留部分新落成的出租公屋單位作特別優先編配，會對其他正在輪候編配出租公屋的申請者造成不公。
立法會十一月四日會議上，運輸及物流局局長陳美寶回覆議員提問，交代二○二三年七月推出的運輸業輸入勞工計劃——航空業的執行情況：計劃涵蓋機場前線非管理級十個指定工種、配額上限六千三百個，申請僱主須先證明即使完成本地招聘仍無法滿足業務需要；機場整體人手由疫情期間約五萬三千人，回升至二○二六年第一季約七萬五千人，增幅超過四成，本地員工佔逾九成，計劃下十個工種的本地員工近月加班時數一般為每月二十至四十小時。局方又指，機管局自二○二四年五月起統籌為合資格的本地前線機場員工提供交通補貼，現時每月有超過八千三百名員工受惠；至於為機場員工預留東涌公屋單位作優先編配的建議，政府認為會對其他輪候者造成不公，未予採納。
原文出处：https://www.info.gov.hk/gia/general/202611/04/P2026110400372.htm（发布于 2026-11-05，仅转述官方／媒体原文，不加评论）
立法會十一月四日會議上，運輸及物流局局長陳美寶回覆議員提問，交代二○二三年七月推出的運輸業輸入勞工計劃——航空業的執行情況：計劃涵蓋機場前線非管理級十個指定工種、配額上限六千三百個，申請僱主須先證明即使完成本地招聘仍無法滿足業務需要；機場整體人手由疫情期間約五萬三千人，回升至二○二六年第一季約七萬五千人，增幅超過四成，本地員工佔逾九成，計劃下十個工種的本地員工近月加班時數一般為每月二十至四十小時。局方又指，機管局自二○二四年五月起統籌為合資格的本地前線機場員工提供交通補貼，現時每月有超過八千三百名員工受惠；至於為機場員工預留東涌公屋單位作優先編配的建議，政府認為會對其他輪候者造成不公，未予採納。